ویژگیهای محصول
کلاچ چیست؟
یکی از سیستمهای مهم درگیر در انتقال توان تولیدی موتور به چرخ کیت کلاچ (Clutch Kit) می باشد.
به صورت کلی، کلاچ سیستمی است که حرکت چرخشی یک شفت را به شفت دیگر منتقل میکند.
درواقع در خودرو کلاچ یک رابط اصطکاکی بین جعبهدنده و موتور بوده که در ابتدا توان تولیدی موتور را به جعبهدنده و پس از آن با حضور سایر سیستمها توان به چرخها منتقل میشود.
وسیله ی ارتباطی بین موتور و جعبه دنده ( گیربکس ) و چرخ ها کلاچ (Clutch Kit) می باشد.
هنگام حرکت این ارتباط سبب حرکت خودرو می شود و زمانی که می خواهیم دنده را تعویض کنیم ارتباط بین موتور و جعبه دنده ( گیربکس ) و چرخ را با فشار دادن کلاچ قطع می کنیم تا کلاچ از حالت درگیر بودن خارج شود و حالت آزاد شود و دنده را تعویض می کنیم و کلاچ را دوباره با آزاد کردن پدال، درگیر می کنیم.
کیت کلاچ از ۲ بخش اصلی تشکیل شده است. یکی از این بخشها دیسک و صفحه است و دیگری بخشی است که فلای ویل (Flywheel) نام دارد.
کلاچها مورد استفاده امروزی به 2 دسته تقسیم میشوند:
البته یک دستهبندی دیگر نیز برای کلاچها وجود دارد که آنها را به سه دسته اهرمی، روغنی و سیمی تقسیم میکند. کلاچهای سیمی به دلیل ساده و ارزان بودن هم چنان یکی از پرکاربردترین کلاچها در خودروهای داخلی هستند.
مهمترین قطعه سیستم کلاچ، صفحه کلاچ می باشد؛ چون حرکت لازم برای سایر قسمتها را فراهم میکند. صفحه کلاچ به صورت دایروی بوده و هر دو سطح آن دارای ضریب اصطکاک بالایی است که این ضریب بالا به خاطر لنتهایی است که روی صفحه را پوشانده است.
صفحه کلاچ یک قطعه مصرفی بوده و به مرور فرسوده شده و پس از مدتی نیاز به تعویض دارد.
ماشینهای عادی موجود در بازار ایران معمولا تا ۴۵ هزار کیلومتر نیاز به تعویض دیسک و صفحه ندارند.
عمر مفید یک کیت کلاچ خوب، بین ۵۰ تا ۷۰ هزار کیلومتر می باشد.
پیش از شروع به حرکت، خودرو را در دنده ۲ بگذارید و پایتان را به صورت ناگهانی از روی کلاچ بردارید. اگر ماشین در دنده ۲ خاموش نشد و شروع به حرکت کرد،
درباره سپهر یدک تامین کننده این کالا :
عرضه مستقیم قطعات اصلی و وارداتی
محصولات کرمان موتور و مدیران خودرو و سایپا
ارسال به سراسر کشور 1 روزه و تهران 1 ساعته